Правила замены свечей зажигания. Возможные неисправности
11.02.2021
.png)
Тел: 8 (929) 114-01-11
| Замена рулевого колеса | от 1200 |
| Замена рулевой колонки | от 3000 |
| Замена вала рулевой колонки | уточняйте у менеджера |
| Замена рулевой рейки | от 3500 |
| Ремонт гидравлической рулевой рейки | от 7000 |
| Ремонт электрической рулевой рейки | от 12000 |
| Замена насоса ГУР | от 2000 |
| Замена трубки гидроусилителя | от 2000 |
| Замена жидкости ГУР | от 1200 |
| Замена рулевой тяги | от 1350 |
| Замена рулевого наконечника | от 850 |
Ремонт рулевого управления по своей сложности нельзя, конечно же, сравнить с ремонтом двигателя или коробки передач автомобиля, но по своей значимости ремонт рулевого управления является одним из важных видов ремонта.
Рулевое управление автомобиля на первый взгляд является не сложным механизмом.
Раньше может это было и так, но в современных автомобилях рулевое управление автомобиля уже представляет из себя сложную конструкцию, которая благодаря своей сложности позволяет более удобно управлять автомобилем.
Во многих моделях автомобилей уже установлены гидроусилители или электро усилители руля.
Положение рулевого колеса можно менять нажатием одной кнопки. Само рулевое колесо можно заменить, рулевым колесом другого диаметра буквально за одну секунду (в спортивных вариантах автомобилей).
Естественно, что рулевое управление автомобиля не вечно, и чем сложнее его конструкция, тем выход его из строя наиболее вероятен. Хотя все зависит от производителя и качества сборки автомобиля.
Однако поломки случаются в любых случаях и тогда ремонт рулевого управления просто необходим. Необходимо знать, что если выходит из строя рулевое управление, его дальнейшая эксплуатация запрещена.
Без эвакуатора или буксировки на жесткой сцепки, в данной ситуации Вам не обойтись.
Ремонт рулевого управления, рекомендуется проводить на специализированном автосервисе, в данной ситуации шутить с рулевым управлением, аналогично как и с тормозной системой автомобиля нельзя.
Какие же существуют основные признаки поломок, при которых необходим ремонт рулевого управления автомобиля.
Во время поворота автомобиля Вы заметили, что руль вращается с заеданиями и с резкими рывками.
При работающем двигателе во время стоянки автомобиля во время вращения рулевого колеса из капота слышен не характерный гул.
При движении изменилось в большую сторону усилие, прилагаемое на руль для обеспечения управления автомобилем, слышно странные щелчки во время вращения рулевого колеса.
Бывают ситуации, когда рулевое колесо вращается влево и вправо с разным усилием, в народе говорят, руль ведет в ту или иную сторону, это тоже относится к одному из признаков неисправности рулевого управления.
Позднее реагирование колес автомобиля на поворот руля в ту или иную сторону, явный признак наличия люфта в рулевом колесе, при этом может появиться его вибрация.
Наличие стука в рулевой колонке во время покачивания рулевого колеса в разные стороны при не заведенном двигателе автомобиля. Уровень гидравлической жидкости в бачке гидроусилителя ниже уровня.
Здесь указаны самые распространение признаки неисправностей, при которых необходимо срочно проводить ремонт рулевого управления автомобиля.
Качество ремонта рулевого управления очень сильно зависит от проведенной правильно диагностике, в ходе которой окончательно выясняется какая деталь в действительности вышла из строя.
Это как лечение больного, главное правильно поставить диагноз. Основными деталями, которые обычно выходят из строя в рулевом управлении это рулевые тяги, рулевые рейки, рулевые наконечники и колонки, реже гидроусилители или усилители руля с электроприводом, но обычно они просто заменяются.
К признакам выхода из строя рулевых тег можно отнести:
Постоянное виляние из стороны в сторону передних колес автомобиля во время движения (признак износа шарниров в рулевой тяге).
Быстрый, буквально на глазах, износ протектора шин передних колес (признак повреждения рулевых тяг). Слышен стук во время движения автомобиля.
Данный стук говорит о том, что в соединениях рулевых тяг появились зазоры, в данной ситуации достаточно сильнее затянуть гайки.
Однако может даже придется провести замену наконечника рулевой тяги вследствие его полного износа. Но если наконечник рулевой тяги имеет сильные повреждения, то в некоторых случаях приходиться провести замену самой рулевой тяги.
В принципе ремонт рулевых тяг можно провести и самостоятельно в гаражных условиях, так как мы видим, что он предполагает замену втулок, шарниров и шкворней.
Здесь в основном присутствует механическая работа, при которой нет необходимости в большом количестве специализированного дорогостоящего оборудования, поэтому ремонт рулевого управления в данной ситуации подвластен любому опытному водителю
